HÍREK

Tanulmány: A hamis kibocsátási adatok 2016-ban 10 milliárd euró veszteséget okoztak az uniós országoknak

Tanulmány: A hamis kibocsátási adatok 2016-ban 10 milliárd euró veszteséget okoztak az uniós országoknak


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Tizenegy EU-országban csak 2016-ban több mint 10 milliárd eurónyi adót veszítettek az autók által kibocsátott CO2-mennyiség és a laboratóriumi vizsgálatok során elért teljesítményük közötti különbség miatt.

Az Európai Parlamentben a Zöldek / Európai Szabad Szövetség (EFA) képviselőcsoport által holnap közzétett új jelentés, amelyet a BusinessGreen látott, megállapította, hogy legalább 11 európai országban az adóbeszedések sokkal magasabbak lettek volna, ha a kibocsátási tesztek elvégezték volna arra kényszerítette az autógyártókat, hogy pontosabb szennyezettségi adatokat tárjanak fel.

A blokk nagy részében a gépjárműadók a kibocsátásoktól függően törekednek arra, hogy ösztönözzék az autósokat a tisztább modellekre való áttérésre. Mint ilyen, a jelentés szerint azok a modellek, amelyek nem tudták teljesíteni az ígért kibocsátás-megtakarításokat, képesek voltak alacsonyabb adósávokra való jogosultságra, mint amennyit megérdemeltek.

2010 és 2016 között az elemzett 11 EU-tagállam - Ausztria, Belgium, Dánia, Finnország, Franciaország, Németország, Luxemburg, Hollandia, Spanyolország, Svédország és az Egyesült Királyság - költségvetési hiánya a teszt eredményeiből származott a megtévesztés 40-50 milliárd eurót tett ki, csak 2016-ban 10 milliárd eurót veszítettek el.

A költségvetési hiány főként a személygépkocsik szennyezettségi szintjének szabályozására alkalmazott vizsgálati eljárásoknak tudható be - zárul a jelentés.

2017 szeptemberéig az EU-ban értékesített autóknak laboratóriumi körülmények között kellett elvégezniük az Új Európai Vezetési Kör (NEDC) típusjóváhagyási tesztjeit.

De miután 2015-ben súlyos botrány történt, amelyben a német német autógyártóról kiderült, hogy a tesztek megcsalására kártalanító eszközökkel felszerelt gépkocsikat szerelt fel, más autók valós kibocsátása a valóságban sokkal magasabb volt, mint azt a hivatalos vizsgálatok sugallják. , az EU kénytelen volt áttérni egy szigorúbb vizsgálati eljárásra, amelyet világszerte harmonizált könnyű járművek vizsgálati eljárásának (WLTP) neveznek.

Most úgy tűnik, hogy a 2017 előtt hatályos laxer tesztrendszer nemcsak a vártnál magasabb szintű légszennyezést eredményezett számos európai városban, hanem több milliárd dolláros adókba is került az EU-országok számára. elveszett.

A kutatások szerint az Egyesült Királyság volt az egyik legnagyobb vesztes, 2010 és 2016 között 8 billió eurós adóveszteséggel, a gépjárműadó (VED) alapján, amely a hivatalos CO2-adatok alapján osztályozta az autókat.

"A szennyező fizet adózással felkészülhet az alacsony szén-dioxid-kibocsátású gazdaságra való áttérésre" - mondta Molly Scott Cato, a Zöld Párt képviselője. „Ez ösztönözheti az autókról a tömegközlekedésre és az aktív utazásra való áttérést. Ehelyett az autókból származó potenciális adóbevétel meglepő kiesését a városok légszennyezési válsága és a klímabontást okozó megnövekedett CO2-kibocsátás kísérte. "

Felszólította az Európai Bizottságot és a nemzeti kormányokat, hogy vizsgálják felül a gépjárművek adóztatásának módját az egész EU-ban, hogy ösztönözzék a tisztább motor virágzását. A jelentés arra figyelmeztet, hogy bár a WLTP keretrendszerre való váltás csökkenti a kibocsátási rést, "ez nem oldja meg az alapvető problémákat", és a költségvetési hiány "továbbra is jelentős" marad.

"Míg a dieselgate leleplezte, hogy az európai autógyártók könyörtelenül hogyan használták a szoftvereket a dízel-kibocsátás megcsalására a laboratóriumi vizsgálatok során, a hiba abban is rejlik, hogy az EU, a nemzeti kormányok és hatóságaik nem léptek fel jogszabályokkal. - mondta Cato.

Az Európai Bizottság a közzétételkor nem válaszolt észrevételekre.

A hír azt mutatja, hogy az új autók CO2-kibocsátása az Egyesült Királyságban évtizedek óta először növekszik, amikor a „dieselgate” botrány sújtotta sofőrök nagyobb kibocsátású benzines autókhoz fordulnak. .

Madeleine mandzsetta
Eredeti cikk (angol nyelven)


Videó: Hat témaköre lesz az internetről szóló konzultációnak (Június 2022).


Hozzászólások:

  1. Voodoot

    Megengedi a hibát. Bizonyíthatom.

  2. Mazular

    Miért hülyeség, az...

  3. Roald

    pontosan pontosan!!!

  4. Samule

    No, well, this clearly should not have been posted on the Internet.

  5. Kourosh

    Véleményem szerint tévednek. Bizonyíthatom. Írj nekem PM -ben, beszélj.

  6. Goltigar

    No, I cannot tell to you.



Írj egy üzenetet